Die hier beschriebenen Änderungen erfolgen auf eigenes Risiko !
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Das LGB-Modell des Panoramawagen/Glacier-Expresswagen besitzt in der Originalausführung eine Innenbeleuchtung mit einem Hauptschalter auf der Wagenunterseite. Um die Innenbeleuchtung über den Handregler (Digital) ein- und auszuschalten, habe ich hierfür den von mir entwickelten Funktionsdecoder eingebaut. Es kann auch jeder andere Funktionsdecoder verwendet werden. Der Wagen ist zusätzlich mit dem kleinen Energiespeicher ausgerüstet, so dass die Beleuchtung nicht flackert.
Bilder vom Original-Modell:
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Bilder vom verbesserten Modell:
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Die Aufnahmen entstanden am 10.10.2009 und zeigen diverse Details zur damaligen Ausführung des 1.Klasse Wagens des Glacier Express.
 Ap 1314 |
 Api 4031 aussen |
 Wagenende aussen |
 Wagenübergang |
 Zielanzeige aussen |
 Innenraum |
LGB und später Märklin brachten über die Jahre eine grössere Anzahl von diesen Panoramawagen heraus. Die nachfolgende Tabelle versucht die Modelle aufzulisten. Bei Fehlern bitte ich um Rückmeldung - Danke.
| LGB-Nummer | Bild | Wagennummer | Funktion | Produktionszeit | Bemerkung |
| 30660 |  |
AS 4027 FO | 1.Klasse | 2000 | |
| 31660 |  |
AS 2011 BVZ | 1.Klasse | 2001 | |
| 32660 |  |
AS 4028 MGB "75J-GEX" | 1.Klasse | 2005 | |
| 33660 |  |
Ap 1313 | 1.Klasse | 2006-2011 | |
| 33661 |  |
4028 MGB | Barwagen | 2018 | |
| 33662 |  |
4027 | Panoramawagen mit Bar | 2020-2021 | |
| 33663 |  |
Bp 2531 | 2.Klasse | 2006-2012 | rote Sitze |
| 33664 |  |
Wrp 3832 | Servicewagen | 2009-2011 | Sitzeinteilung vom 33660 |
| 33665 |  |
Bp 2534 | 2.Klasse | 2011-2014 | blaue Sitze |
| 33666 |  |
Ap 1316 Ap 1314 Ap 1313 |
1.Klasse | 2014-2016 2018 2020-2021 |
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| 33667 |  |
Wrp 3831 | Servicewagen | 2014-2017 | korrekte Inneneinrichtung |
| 33668 |  |
Ap 1315 | 1.Klasse | 2016-2017 | |
| 33669 |  |
Bp 2536 | 2.Klasse | 2018 | blaue Sitze, weisse Kopfstützen |
| 33670 |  |
Aps 1321 Exc | Excellence Class | 2020-2021 | |
| 33671 |  |
Bp 2532 | 2.Klasse | 2020-2021 | blaue Sitze |
| 33672 |  |
A-WSp 59101 | Salonwagen InnoTren | 2022 | |
| 33673 |  |
Wrp 3830 | Servicewagen | 2022 | korrekte Inneneinrichtung |
Der Wagenabstand bei diesen Panormawagen ist sehr gross. Mit Hilfe einer Anpassung der Kupplung kann man die Wagen deutlich kürzer gekuppelt fahren.
Bis Ende 2021 fuhr mein Glacier Express mit den Kurzkupplungen von 'Der Lokbauer' ('Link Zubehör'). Mich störte an dieser Kupplung, dass ein rasches Trennen der Wagen sehr mühsam ist. Aus diesem Grund suchte ich eine Alternative. Anfang 2022 im Rahmen der Modifizierungen der Wagen wechselte ich auf die S-Kuplix Kupplung.
Bei beiden Kupplungen müssen die Puffer verkürzt werden.
Bezugsquellen: 'www.mds-modell.eu' 'gartenbahnprofi.eshop' 'www.lgb-neule.ch'
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Das Bild zeigt die Kupplungsdeichsel (LGB US-Drehgestell 67380 'www.lgb.de') und die S-Kuplix Kupplung in ihren Einzelteilen. Die Feder, der Kupplungshaken und die schwarze Schraube stammen von der LGB-Kupplung und werden übernommen. Die Kupplungsdeichsel aus dem Drehgestell 67380 passt perfekt zu den Glacier Express Wagen. Alternativ kann auch die Original-Deichsel gekürzt werden. |
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Die Erhöhung am Ende der Deichsel (rechts) muss entfernt werden (links). |
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Die S-Kuplix Kupplung wird zusammengesetzt (noch ohne Feder). |
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Nun wird die Kupplung zusammen mit der Feder auf die Deichsel montiert. |
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Der Puffer wird abgezogen und der Pufferhals auf 13mm gekürzt. Dann wird der Puffer wieder aufgesteckt. |
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Das Bild zeigt den Abstand, wenn die Wagen gezogen werden, also maximaler Abstand. |
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Das Bild zeigt den Abstand, wenn die Wagen gestossen werden, also minimaler Abstand. |
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Situation im Radius R2 (LGB 78cm). Die Heizleitung kollidiert mit der entsprechenden Buchse gegenüber. |
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Die Heizleitung wird unten verkürzt (rechts) und vorsichtig mit dem Heissluftföhn etwas nach Innen gebogen. |
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Die modifizierte Heizleitung wird unten mit etwas Schnellkleber gesichert. |
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So genügt der Abstand zur kollisionsfreien Befahrung vom Radius R2. |
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Vergleich der Kupplungen 'Der Lokbauer ' oben und S-Kuplix unten. Mit S-Kupplix sind die Wagen ein kleines bisschen näher zusammen. |
Hersteller/Bezugsquelle: 'Der Lokbauer'
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Das Bild links zeigt 2 Panoramawagen mit der Original-LGB-Kupplung. Der Wagenabstand beträgt hier ca. 7cm zwischen den Wagenkasten. |
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Das Bild links zeigt 2 Panoramawagen mit der Kurzkupplung ZA-223. Der Wagenabstand beträgt hier ca. 5.5cm zwischen den Wagenkasten. |
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Das Bild links zeigt 2 Panoramawagen mit der Kurzkupplung ZA-222. Der Wagenabstand beträgt hier ca. 5cm zwischen den Wagenkasten. |
Der Umbau auf die Kurzkupplung ZA-222 ist sehr einfach:
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Die Original-LGB-Kupplung wird entfernt. |
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Auf der einen Seite wird der neue Bügel montiert. Es muss unbedingt eine kurze Schraube verwendet werden. |
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Auf der anderen Seite wird der neue Haken montiert. Es muss unbedingt eine kurze Schraube verwendet werden. |
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Das Bild links zeigt 2 Wagen mit der Kurzkupplung ZA-222. Gut zu sehen ist das Problem der Überschneidung mit den Pufferhaltern. |
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Öffnen Sie den Wagenboden (2 Teile) durch Entfernen der kleinen Schrauben an den Stirnseiten und den grossen Schrauben im Wagenboden. Entnehmen Sie die Pufferhalter und ziehen Sie die Puffer aus den Haltern. |
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Der Pufferhalter wird um 7.5mm gekürzt und der Puffer wieder aufgesteckt. Bauen Sie die Pufferhalter wieder in den Wagen ein und schrauben Sie den Wagenboden fest. |
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Nun können die Panoramawagen kurzgekuppelt werden. |
Die folgende Grafik zeigt das Anschlussschema des Decoders mit dem kleinen Energiespeicher im Wagen für die Wagenbeleuchtung.
Der Schalter wird nur benötigt, wenn der Wagen auf dem Programmiergleis programmiert werden soll.
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Legen Sie den Wagen auf ein Tuch mit dem Wagenboden nach oben. Links sehen Sie den Originalzustand des Wagens. Entfernen Sie die 3 markierten Schrauben und die Abdeckung. |
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Lösen Sie die beiden markierten Schrauben der Originalplatine. |
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Klappen Sie die Platine nach oben und entlöten Sie die Kabel. |
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Legen Sie den Funktionsdecoder wie links gezeigt auf den Wagenboden und löten Sie die Kabel an (siehe Schema oben). Achten Sie bei den Schienenanschlüssen darauf, dass es keinen Kurzschluss gibt (Kabel schwarz/rot). Das Kabel für die Innenbeleuchtung ist 2mal schwarz. |
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Klappen Sie den Funktionsdecoder zurück und schrauben Sie ihn fest. Im Auslieferungszustand ist die Spannung des Funktionsdecoders auf 7V eingestellt. Die Anpassung der Spannung ist im Handbuch beschrieben. |
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Entfernen Sie die Kabelabdeckung gemäss Bild links. Lösen Sie das Drehgestell und legen Sie die beiden Kabel für den Energiespeicher in den Kanal. Befestigen Sie die Kabelabdeckung wieder. |
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Entfernen Sie die Drehgestellauflage (Pfeil) und führen Sie die beiden Kabel für den Elco in das Loch im Wagenboden ein. |
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Befestigen Sie die Drehgestellauflage wieder. |
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Zum Öffnen des Wagens entfernen Sie die 3 Schrauben (Pfeile) ... |
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und die nächsten 3 Schrauben (Pfeile) ... |
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und an der einen Stirnfront 2 weitere Schrauben (Pfeile). |
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Trennen Sie den Wagenboden vom Wagenkasten. |
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Löten Sie die Kabel an den Energiespeicher und befestigen Sie den Energiespeicher mit Doppelklebeband auf dem Wagenboden. Bauen Sie den Wagen nun in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. |
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Die Beleuchtung ist Original mit 4 Glühlampen realisiert. Die weissen Abdeckungen werden demontiert. |
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Glühlampe in der Platine im Wagendach. |
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LED eingesetzt in der Platine. Plus hier auf der linken Seite (mit wasserfestem Schreiber kennzeichnen). |
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Abdeckung aufgesetzt mit LED darunter. |
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LED in Aktion im Wagendach. Wichtig ist eine warmweisse LED-Farbe. |
Die Programmierung wird hier als Beispiel für den Wagen 33660 mit der Wagennummer 1313 erklärt. Als Sekundäradresse wird 1100 verwendet.
| CV | Wert | Beschreibung |
| 17 | 197 | MSB Hauptadresse |
| 18 | 33 | LSB Hauptadresse |
| 27 | 196 | MSB Sekundäradresse |
| 28 | 76 | LSB Sekundäradresse |
| 29 | 34 | Verwenden von langen Adressen |
Siehe RhB Salonwagen.