KISS RhB Ge 4/4 I

Die hier beschriebenen Änderungen erfolgen auf eigenes Risiko !

Inhalt

Das Modell
Decoder CV-Programmierung
Schalter
Lok zerlegen/zusammenbauen
Drehgestell
Energiespeicher für Decoder
Anleitung

Hinweis: Sie können bei allen Fotos eine bessere Version betrachten. Klicken Sie einfach auf das Bild.

Das Modell

Die Firma Kiss lieferte Ende 2009 die Ge 4/4 I als Kunststoffmodell aus. Der Hersteller brachte dieses Modell in diversen Farb- und Betriebsnummernvarianten auf den Markt. Zeitgleich wurde auch eine 2.Serie der Ge 6/6 II ausgeliefert.

Leider haben diese Modelle der Ge 4/4 I und Ge 6/6 II ein ziemlich gefährliches Problem mit den Drehgestellen:

Keine Traktion mehr auf einem Drehgestell !
Kurzschluss !

In beiden Fällen müssen die Drehgestelle modifiziert werden ! (siehe Link)

Ge 6/6 II: Zu welcher Serie gehört meine Lok ? siehe hier.

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Decoder CV-Programmierung

Die digitale Ausführung der Lok wird mit einem Decoder XLS (genauer XLS-P) von Massoth geliefert.

Die nachstehende Tabelle zeigt meine Zuordnung der Funktionen zu den Sounds/Ereignissen:

Funktion	Sound/Ereignis
0	Stirnlicht ein/aus
1	Bremse
2	Pfiff
3	Rangierpfiff
4	Ansage "Auf Gleis 3 ..."
5	Aggregate an/aus
6	Ansage "Achtung auf Gleis ..."
7	Licht Führerstand
8	Sound ein/aus
9	Kompressor
10	Vakuumpumpe
11	Pantograph hoch
12	Pantograph runter
13
14	Lufthahn öffnen
15	Stufenschalter
16

In der Spalte "Default" sind die Werte enthalten, die in meiner Lok bei Auslieferung drin waren. In der Spalte "Wert" sind meine aktuell programmierten Werte festgehalten.

CV	Default	Wert	Erklärung
1	4	4	Lokadresse kurz
2	2	2	Anfahrspannung in Fahrstufe 1
3	3	3	Anfahrverzögerung
4	3	3	Bremsverzögerung
5	200	180	Max. Fahrgeschwindigkeit
6	50	90	Mittlere Fahrgeschwindigkeit
7	14		Versionsnummer (in meiner Kiss Ge 4/4 I)
8	123		Herstellerkennung = Massoth
9	0	0	Motorfrequenz (0 = 23.5 kHz, 1 = 2.9 kHz, 2 = 960 Hz, 3 = 90 Hz)
13	12	12	Funktionsausgänge im Analogbetrieb (F3+F4)
17		194	Erweiterte Lokadresse (höherwertiges Byte) => Lokadresse 607
18		95	Erweiterte Lokadresse (niederwertiges Byte) => Lokadresse 607
19	0	0	Verbundadresse (Consist)
29	6	34	Konfigurationsregister Bit 0 = 0 : Fahrtrichtung vorwärts Bit 1 = 1 : 28/128 Fahrstufen Bit 2 = 0 : Analogbetrieb nicht erlauben Bit 3 = 0 : nicht verwendet Bit 4 = 0 : Motor-Kennlinie mit CV 2,5,6 Bit 5 = 1 : Lange Lokadresse = 607 (CV 17+18)
49	3	2	Massoth Konfigurationsregister Bit 0 = 0 : nur parallele Funktionsdatenverarbeitung (für F13-F16 zwingend !) Bit 1 = 1 : Digitale Lastregelung AN Bit 2 = 0 : Analoge Lastregelung AUS Bit 3 = 0 : F1-Ausgang Standardfunktion
50	32	32	Licht Dimmwert (PWM) (32 = volle Gleisspannung)
51	128	128	Licht vorne Schaltbefehlszuordnung (128 = Schaltausgang nur bei Vorwärtsfahrt an)
52	64	64	Licht hinten Schaltbefehlszuordnung (64 = Rückwärtsfahrt)
53	32	32	F1 + F2 Dimmwert (32 = 100% der Gleisspannung)
54	7	7	F1 Schaltbefehlszuordnung (Taste F7)
55	0	0	F1 Sonderfunktion (0 = Dauerbetrieb des Ausgangs - Normalbetrieb)
56	2	2	F2 Schaltbefehlszuordnung (Taste F2)
57	0	0	F2 Sonderfunktion (0 = Dauerbetrieb des Ausgangs - Normalbetrieb)
58	0	0	Pausenzeit bei Halt mit Richtungswechsel
59	8	0	Rangiergang Funktion X
60	2	1	Lastregelung Maximale Nachregelstärke (großer Wert = starke Nachregelung)
61	60	150	Lastregelung Nachregelverzögerung (großer Wert = langsame Nachregelung)
62	255	255	Lastregelung Nachregelbegrenzung (1 = schnelle Begrenzung, 254 = langsame Begrenzung, 255 = keine Begrenzung)
64	7	0	Verzögerungszeiten aus- und einschalten (Schaltbefehlszuordnung) (0 = keine Tastenzuordnung)
105	44	44	Soundtyp-Kennung
106	202	202	Dekodertyp-Kennung
112	0	0	F3 + F4 Dimmwert
113	135	135	F3 Schaltbefehlszuordnung (F7 + vorwärts)
114	0	0	F3 Sonderfunktion (0 = Dauerbetrieb des Ausgangs - Normalbetrieb)
115	71	71	F4 Schaltbefehlszuordnung (F7 + rückwärts)
116	0	0	F4 Sonderfunktion (0 = Dauerbetrieb des Ausgangs - Normalbetrieb)
117	5	5	F5 Schaltbefehlszuordnung (F5)
118	0	0	F5 Sonderfunktion (0 = Dauerbetrieb des Ausgangs - Normalbetrieb)
119	6	6	F6 Schaltbefehlszuordnung (F6)
120	0	0	F6 Sonderfunktion (0 = Dauerbetrieb des Ausgangs - Normalbetrieb)
121	13	13	F7 Schaltbefehlszuordnung (F13)
123	14	14	F8 Schaltbefehlszuordnung (F14)
129	0	0	Nachlaufzeit im Pufferbetrieb Digital
130	0	0	Nachlaufzeit im Pufferbetrieb Analog

131	1	2	Pfeilfsignal Funktion X
132	2	1	Bremse Funktion X
133	3	0	Pfeifsignal mit Echo Funktion X
134	4	4	Ansage „Auf Gleis 3 Regionalzug nach Davos..“ Funktion X
135	13	6	Ansage „Achtung an Gleis 1! Alles einsteigen“ Funktion X
136	10	10	Vakuumpumpe Funktion X
137	11	11	Pantograph hoch Funktion X
138	12	12	Pantograph runter Funktion X
139	9	9	Kompressor Funktion X
140	14	14	Lufthahn öffnen Funktion X
141	15	15	Stufenschalter Funktion X
142	0	3	Anfahrpfiff Funktion X
147	6	8	Sound an/aus Funktion X
148	5	5	Aggregate an/aus
149	102	102	Massoth Soundkonfiguration Bit 0 = 0 : Zufallsgenerator aus Bit 1 = 1 : Standgeräusch aktiv Bit 2 = 1 : Lastabhängiges Fahrgeräusch Bit 3 = 0 : Zylinderhähne zu Bit 4 = 0 : Reedkontakteingänge normal Bit 5 = 1 : automatische Nebengeräusche aktiv Bit 6 = 1 : Anfahrsignal Sperrzeit ein
151	0	0	Zusatzsound 1 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
152	0	0	Zusatzsound 2 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
153	0	0	Zusatzsound 3 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
154	0	0	Zusatzsound 4 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
155	0	0	Zusatzsound 5 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
155	0	0	Zusatzsound 5 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
156	0	0	Zusatzsound 6 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
157	0	0	Zusatzsound 7 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
158	0	0	Zusatzsound 8 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
159	0	0	Zusatzsound 9 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
160	0	0	Zusatzsound 10 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
161	0	0	Zusatzsound 11 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
162	0	0	Zusatzsound 12 : Loopanzahl = 0 (keine Soundwiederholung)
167	6	6	Soundtyp = E-Lok
168	64	64	Freigabeschwelle Bremse
169	16	16	Auslöseschwelle Bremse
171	0	0	1. Standgeräusch : Soundzuordnung
172	0	0	2. Standgeräusch : Soundzuordnung
173	0	0	3. Standgeräusch : Soundzuordnung
174	0	0	4. Standgeräusch : Soundzuordnung
175	0	0	1. Standgeräusch : Loopanzahl
176	0	0	2. Standgeräusch : Loopanzahl
177	0	0	3. Standgeräusch : Loopanzahl
178	0	0	4. Standgeräusch : Loopanzahl
179	3	3	Zeitwert Zufallsgenerator (1 = häufige Auslösung, 3 = seltene Auslösung)
180	0	0	1. Zufallssound : Soundzuordnung
181	0	0	2. Zufallssound : Soundzuordnung
182	0	0	3. Zufallssound : Soundzuordnung
183	0	0	4. Zufallssound : Soundzuordnung
184	0	0	1. Zufallssound : Loopanzahl
185	0	0	2. Zufallssound : Loopanzahl
186	0	0	3. Zufallssound : Loopanzahl
187	0	0	4. Zufallssound : Loopanzahl
188	12	0	Anfahren vorwärts - Sound X
189	12	0	Anfahren rüchwärts - Sound X
190	1	1	(Reed) Kontakt 1 : Soundzuordnung
191	0	0	(Reed) Kontakt 2 : Soundzuordnung
192	2	2	Bremsen - Sound X
193	40	40	Startschwelle Soundausgabe Analogbetrieb
194	2	2	Startschwelle Soundausgabe Digitalbetrieb
195	0	0	Taktgeber Steuerregister (0 = kein externer Taktgeber)
196	28	28	Dampfstossdauer
198	1	1	Dampfstossabstand (Radumdrehung)
200	32	20	Gesamtlautstärke (1 = leise, 63 = laut, 255 = externes Poti)
201	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 1 (0 = Reduzierung auf 25%, 1 = Reduzierung auf 50%, 2 = Reduzierung auf 75%, 3 = Volle Lautstärke 100%)
202	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 2
203	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 3
203	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 3
204	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 4
205	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 5
206	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 6
207	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 7
208	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 8
209	2	2	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 9
210	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 10
211	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 11
212	3	3	Individuelle Lautstärke : Zusatzsound 12
217	0	0	Lautstärke Einschaltphase
218	0	0	Lautstärke Standgeräusch
219	0	0	Lautstärke Ausschaltphase
220	2	2	Lautstärke Fahrgeräusch
230	16	16	Auslöseschwelle 1 Stufensch. Digital
231	48	48	Auslöseschwelle 2 Stufensch. Digital
232	112	112	Auslöseschwelle 1 Stufensch. Analog
233	160	160	Auslöseschwelle 2 Stufensch. Analog
234	11	11	Geräusch b. Beschleunigen, Stufensch.

In meiner Lok entdeckte ich folgende Probleme:

Das Kabinenlicht wird mittels CV54, CV113 und CV115 auf F7 gesetzt. Soll eine andere Funktion das Kabinenlicht schalten, müssen diese CVs entsprechend angepasst werden.
Die Sound 1 (Pfeifsignal), Sound 2 (Bremse) und Sound 3 (Pfeifsignal mit Echo) können über CV131,132,133 nicht verändert werden.
Mit dem Einschalten einer Funktion (OFF->On) ertönt ein Sound und mit dem Ausschalten (ON->OFF) der Funktion ertönt der Sound erneut.

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Schalter

Links sind die Schalter und Poti der Lok zu sehen. Sie befinden sich auf der Unterseite der Lok im Bereich zwischen den Drehgestellen.

Poti 1: Lautstärke Sound

Schalter 2: Rechts = Rücklicht weiss rechts unten, Links = rotes Rücklicht

Schalter 3: Links = nur Licht, Mitte = aus, Rechts = Motor und Licht

Schalter 4: Oben = Schiene, Unten = Oberleitung

Schalter 5: Links = Soundbuffer ein, Rechts = Soundbuffer aus

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Lok zerlegen/zusammenbauen

	Auf der Unterseite müssen insgesamt 6 Schrauben gelöst werden. Das Bild links zeigt ein Drehgestell mit 2 Schrauben.
	Das Bild links zeigt das andere Drehgestell mit 2 Schrauben.
	Das Bild links zeigt den Bereich zwischen den Drehgestellen mit 2 Schrauben.
	An den Fronten müssen die beiden Zurüstteile vorsichtig entfernt werden (ev. mit Messer). Nun kann man vorsichtig den Boden mit den Drehgestellen herausziehen und vor dem Gehäuse ablegen.
	Das Bild links zeigt die geöffnete Lok. Das Lokgehäuse ist sehr empfindlich auf Kratzer !

Der Zusammenbau der Lok erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Zurüstteile sollten mit einem kleinen Tupfer Klebstoff gesichert werden.

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Drehgestell

	Löse die beiden Drehgestelle und trenne sie vom Fahrzeugboden.
	Löse die 4 Schrauben. Die Kabel zu den beiden Steckern durchtrenne mit einem Seitenschneider. Die Stecker brauchen wir später noch !
	In meiner Lok hatte sich ein Kabel zum Motor gelöst (Pfeil). Dadurch blieb dieses Drehgestell stehen.
	Entferne den Deckel des Drehgestells. Nun heble vorsichtig den Motor aus dem Gehäuse.
	Drehe das Gehäuse des Drehgestells um und löse den Boden.
	Die Kunststoffplatte (Pfeil) mit den Stromabnehmerkohlen muss vorsichtig aus dem Gehäuse genommen werden.
	Die alten Kabel werden entlötet und durch neue Kabel (hochflexibel, 0.5mm2) ersetzt.
	Die Lötstellen müssen mit einem Isolierband geschützt werden.
	Die Lötfahnen des Motors liegen direkt auf dem Drehgestellgehäuse auf (Pfeile). Damit das Kabel mit Schrumpfschlauch genügend Platz hat, wird in diesem Bereich mit einer Feile vorsichtig etwas Platz gemacht.
	Das Bild links zeigt den bearbeiteten Teil des Rahmens (Pfeile). Späne müssen vorsichtig entfernt werden.
	Die Kunststoffplatte mit den Stromabnehmerkohlen wird vorsichtig in den Rahmen eingesetzt und die beiden Kabel durch die Löcher geführt.
	Die beiden Kabel werden vorsichtig nachgezogen. Nun kann der Boden wieder montiert werden.
	Am Motor werden 2 neue Kabel angelötet. Die Kabel müssen auf den Innenseiten längs angelötet werden (siehe Bild). Die Lötstellen müssen nun mit Schrumpfschlauch geschützt werden - WICHTIG !
	Der Motor wird nun vorsichtig in den Rahmen eingesetzt und die beiden Kabel durch die inneren Bohrungen geführt.
	Die Drehgestellblende muss nun wieder auf den Rahmen aufgesetzt werden. Nun kann der Deckel wieder montiert werden. Die Kabel müssen vorsichtig nachgezogen werden.
	Löte nun die alten Stecker an die neuen Kabel an. Die Polung muss hierbei beachtet werden !
	Vor dem Einbau des Drehgestells ist zu prüfen, dass kein Kurzschluss zwischen den Schienen links und rechts vorliegt. Weiter ist mit einem Labornetzteil zu prüfen, dass der Motor sauber läuft. Nun kann das Drehgestell wieder in den Lokrahmen eingebaut und angeschlossen werden. Vor dem Zusammenbau ist zu prüfen, dass die Drehgestelle in die richtige Richtung fahren !

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Energiespeicher für Decoder

Der Decoder besitzt im Auslieferungszustand leider keinen Energiespeicher für den Decoder. Massoth bietet entsprechende Module an. Alternativ zeige ich hier, wie mit dem Anti-Flackermodul ein Energiespeicher angeschlossen werden kann.

Die hier beschriebenen Änderungen erfolgen auf eigenes Risiko !

	Demontiere die obere Platine. Die Anschlüsse "Dek+" (Plus) und "GND" (Masse) werden für den Energiespeicher benötigt.
	Löte 2 Kabel an die beiden Lötanschlüsse. Für die Masse nimmt man am besten ein schwarzes Kabel und für den Plus ein rotes Kabel.
	Damit die Lok auf dem Programmiergleis noch programmiert werden kann, muss ein Schalter ins Masse-Kabel eingesetzt werden (Pfeil links). Das Anti-Flackermodul (Pfeil rechts) wurde direkt auf dem Elco (35V, 15000uF) aufgelötet. Der Elco ist mit Doppelklebeband am Lokrahmen befestigt.